Cyklers styr har mange typer, hovedsageligt opdelt i lige styr og hornstyr. Sammenlignet med lige styr er hornstyr hovedsageligt sammensat af lige rør og albuer. Ryttere, der holder albuerne under ridning, kan gøre overkroppens tryk lavere, for at reducere vindmodstanden og lette langdistanceridning; Men på grund af den grund, at rytteren holder i albuen og bøjer ned over sin overkrop, skal forbindelsen mellem det lige rør og albuen bære større kraft, især ved kørsel på ujævne veje, trykket på forbindelsen mellem det lige rør og albuen øges kraftigt, hvilket resulterer i brud på hornhåndtaget.
For at forbedre bæreevnen af cykelstyr er der dukket sømløse styr (fårehornsstyr) op på markedet. Ved direkte at bruge bukkeudstyr til at bukke begge ender af det lige rør opnås formålet med sømløs formning af det lige rør og albuen.
Men på grund af forskellene i trykstyrke og korrosionsbestandighed af forskellige metalmaterialer, er titaniumrør (titaniumlegeringsrør) populære hos producenterne for deres høje trykstyrke og gode sejhed. Men på grund af den store vanskelighed ved at bøje titaniumrør, hvis de bøjes direkte ved bøjningsudstyr, er det let at få titaniumrør til at bryde og lavt udbytte; Derudover kan kollaps og rynker også forekomme i processen med bøjningsbehandling, hvilket resulterer i fald i bæreevnen af det færdige styr og dårlig kvalitet.
1. Fremstillingsmetode for cykelhåndtag, omfattende en titaniumrørsbøjningsproces beskrevet i et hvilket som helst af kravene 1-5, omfattende følgende trin:
1). rørkrympebehandling: anvend et titaniumrør med en diameter på D1, en vægtykkelse på B og en længde på H. brug en rørkrympemaskine til at komprimere begge ender af titaniumrøret, så midten af titaniumrøret dannes ind i et lodret installationsrør med en diameter på D1 og en længde på H1, og begge ender af titaniumrøret er formet til et krymperør med en diameter på D2 og en længde på H2; Håndtagets vægtykkelse er lig med vægtykkelsen B af de to krympeslange, og grebsstigen er sømløst forbundet med de to krympeslange, og overgangsradianen ved forbindelsen er ; Denne proces kræver ikke varmebehandling, og titanrøret efter rørkrympningsbehandling bejdses som en helhed ifølge trin B;
2) Første bøjning: installer trin C, sæt det syltede titaniumrør ind i varmeudstyret som helhed, og forvarm titaniumrøret ved 500 grader i 5 minutter; Juster derefter retningen på det forvarmede titaniumrørskrympeslange og sæt det i maskinformen på den hydrauliske presse, start den hydrauliske presse i henhold til titaniumrørets bøjningssektionsmodul for at presse og bøje krymperøret i begge ender af lodret installationsrør, og i færd med at presse og bøje krympeslangen af den hydrauliske presse, er det nødvendigt at opvarme krympeslangen placeret i maskinen støbeform af den hydrauliske presse synkront med en varmetemperatur på 700 grader; For at få krympeslangen til at danne et relativt buet tværgående griberør og en første albue, er den første ende af det tværgående griberør forbundet med håndtagets lodrette installationsrør, og den anden ende er forbundet med den første albue ved bøjning, og bøjningsvinklen ved forbindelsen mellem det tværgående griberør og den første albue er , Bøjningsradius er R1 og bøjningsbuelængden er La; Længden af det vandrette grebsrør er H1, længden af den første albue er H2, og længden af krympeslangen h2=H1 + H2 + La;
3) Anden bøjning: fjern titaniumrøret efter den første bøjning er behandlet, og forvarm den første bøjning med en temperatur på 500 grader og en varighed på 5 minutter i henhold til trin 2); Juster derefter retningen på den forvarmede første albue og sæt den i rørbukkerens maskinform, og start rørbukkeren med at trykke og bøje den første albue. I processen med at presse og bøje den første albue af rørbukkeren er det nødvendigt at synkront opvarme den første albue placeret i rørbukkerens maskinform med en opvarmningstemperatur på 700 grader ; For at få den første albue til at danne et radialt grebsrør og et buet bremsemonteringsrør, er den første ende af bremsemonteringsrøret forbundet med det tværgående griberør, den anden ende er forbundet med det radiale grebsrør, og bøjningsvinklen af bremsemonteringsrøret er δ, bøjningsradius R2, og buelængden af bremsemonteringsrøret er LB; Længden af det radiale grebsrør er LC, og længden af den første albue h2=lb+lc.
4) Den tredje bøjning: fortsæt med at sætte titaniumrøret, der er behandlet i den anden bøjning, i rørbukkerens maskinform, og forvarm det radiale grebsrør med en temperatur på 500 grader og en varighed på 5 minutter i henhold til trin 3); Juster derefter retningen på det forvarmede radiale griberør og sæt det i rørbukkerens maskinform, og start rørbukkeren for at presse og bøje det radiale griberør. Under bøjningen af det radiale griberør af rørbukkeren er det nødvendigt at synkront opvarme det radiale griberør, der er placeret i rørbukkerens maskinform med en opvarmningstemperatur på 500 grader, således at bøjningsvinklen på det radiale griberør er θ, Bøjningsradius er R3.
5) Slibning: Sæt det forarbejdede titaniumrør fra den tredje bøjning i formen på varmeudstyret, og tryk på titaniumrøret for at justere venstre og højre balance og slibning. Indtil videre er cykelhåndtaget lavet og formet.
